|
|
Купил в апреле 2010 года - Барс Сильвер, 60 ач. Был свежий, выпущенный меньше месяца назад - это-то и прельстило. До сих пор живой, рабочий. НО! Зимой не езжу. Во избежание глубокого саморазряда держу его на подзарядке малым током. Если при этом напряжение держать меньше 16.4 в (ток около 0.6а), то аккумулятор все равно разряжается, плотность электролита падает до 1.24.
Тогда предпринял следующее: зарядил полностью, выровнял плотность на 1.27 (гараж теплый). При окончании зарядки напряжение снизил до 16.4 и подержал на зарядке еще несколько часов. Отключил от зарядного. Через 5 мин напряжение снизилось до 14.4 в - нормально. Через два часа напряжение упало до 13.9 в - тоже хорошо (хотя могло бы подержаться больше 14 суток трое). Аккумулятор, естественно, отключен от всех потребителей. Через 4-5 часов напряжение ЕЩЕ УПАЛО до 13.0. Вот это уже вопрос! Через сутки напряжение 12.9! И как это понимать, товарищи производители? Коротит какая-то банка?
Я предполагаю, что Барс изначально был с браком и только поэтому попал на внутренний рынок. Ведь их делают для жарких стран. Но производители решили, что своим покупателям можно и подлянку подкинуть. Жаль! Теперь буду покупать только импортные - там за ворота брак не выпустят. А с вами, пинчане-земляки, пусть "батька" разбирается, коль он душит конкуренцию.
Выставить оценку отзыву
Оставить комментарий
|
|
Каталог 
