Continental Conti WinterViking 2

Не хочу кормить зажравшийся "финский менеджмент"
В сентябре озадачился покупкой зимней резины. Была задача приобрести шипованную R18. В конечном итоге выбор свелся с ContiViking2 и Nokian Hakkapeliitta … (разные номера рассматривал). Всякие сантиметры тормозного пути меня не интересовали, т.к. всё это уловки рекламы. Например неправильная накачка шин просто «уберет» выгрыш в этих сантиметрах. Так что в итоге – брать шину сделанную в германии и там ошипованную шипом с плоской вставкой или более дорогую сделанную в Питере и ошипованую непонятным шипом? Выбор за меня сделали сами Финны массово отказывающиеся от Hakkapeliitta завезенной из РФ. По-моему менеджмент Nokian совсем зажрался, и кормить их я не собираюсь. Хоть и предпоследней машине я ездил на финской шипованной, но сейчас купил немецкий ContiViking2. Весной напишу ощущения от эксплуатации

Похоже шипам настал конец
Ощущения от эксплуатации только положительные. Прошлой зимой в Москве сначала был голый асфальт, потом снегу навалило, так что КонтиВикинг был протестирован по полной программе. Потерял всего один шип на черые колеса. Сейчас менял резину и посмотрел внимательно на состояние шипов. Вставка везде жива, но коруса шипов... мама дорогая, это тихий ужас. Какой даун в Германии додумался в шины, поставляемые в Россию, комплектовать шипами с алюминиевым корпусом!? По нашим колдыбанам все корпуса обдолбились так, что без слез на них не взглянешь. Как будто коррозией изъедены, хотя это должна быть проблема стальных корпусов. В общем если я шипы и не потеряю за сезон, то твердосплавной вставке похоже будет скоро просто не за что "держаться". Обидно, т.к. всё-таки шина не дешевая в 19" размере.